Démarreur progressif SMC Flex Allen-Bradley 150-F251NBRD

150-F251NBRD SMC Flex Smart Motor Controller - Démarreur progressif de 251 A Allen-Bradley

Principales spécifications techniques

• Marque : Allen-Bradley
• Modèle : 150-F251NBRD
• Série : SMC Flex
• Type de contrôleur : Démarreur progressif
• Intensité nominale du contrôleur : 251 A, 100–200 Hp à 460 V CA
• Tension de commande : 24 V CA/CC
• Tension assignée d'emploi Ue : 200 V
• Courant moteur raccordé en ligne : 84–251 A à 600/Y/690 V CA, triphasé
• Courant moteur raccordé en triangle : 145–435 A à 500/575 V CA, triphasé
• Courant de surcharge (ligne) : 84 A
• Courant de surcharge (triangle) : 145 A
• Courant nominal de déclenchement : 117 % du courant pleine charge du moteur
• Classes de déclenchement : 10, 15, 20 et 30
• Fréquence de fonctionnement : 50/60 Hz pour le circuit de puissance
• Tension assignée de tenue aux chocs : 6000 V selon la norme IEC pour le circuit de puissance
• Tenue diélectrique : 2500 V selon la norme IEC pour le circuit de puissance
• Tension d'isolation : 500 V assignés selon la norme IEC pour le circuit de puissance
• Tension assignée d'emploi : 200–480 V CA (-15 %, +10 %) selon UL/CSA/NEMA
• Protection DV/DT : Réseau d'amortissement RC pour le circuit de puissance
• Tension inverse de crête répétitive : 1400 V selon UL/CSA/NEMA
• Protection contre les transitoires : Varistances à oxyde métallique, 220 J (en option)
• Liste des dispositifs de protection contre les courts-circuits : Fusible standard, disjoncteur et fusible temporisé haute capacité de classe CC/J/L
• Courant de défaut disponible haute capacité : 70 kA à 600 V, fusible temporisé de classe J ou L de 800 A maximum pour les moteurs raccordés en triangle intérieur
• Courant de défaut disponible standard : 70 kA à 690 V pour le courant pleine charge maximal
• Protection intégrée contre les surcharges moteur : Oui
• Dérivation interne : Oui
• Fonction : Unidirectionnelle

Fonctions de commande et de surveillance

• Avec afficheur : Oui
• Options de commande : Commande de frein
• Fonction standard du contrôleur : Indication d'état - arrêté, démarrage, arrêt, à vitesse nominale, alarme et défaut
• Fonction optionnelle du contrôleur : Commande intelligente de freinage moteur SMB - assure le freinage du moteur sans équipement supplémentaire
• Courant de freinage : Réglable de 0 à 400 % du courant pleine charge du moteur
• Nombre de capteurs : 6 maximum pour les caractéristiques nominales de l'entrée PTC
• Tension aux bornes PTC (RPTC = ouvert) : 30 V maximum
• Tension aux bornes PTC (RPTC = 4 kΩ) : <7,5 V maximum
• Temps de réponse : 800 ms pour les caractéristiques nominales de l'entrée PTC
• Résistance à froid de la chaîne de capteurs PTC : 1500 Ω maximum
• Résistance de déclenchement en cas de court-circuit : 25 Ω ± 10 Ω
• Résistance de réponse : 3400 Ω ± 150 Ω
• Résistance de réinitialisation : 1600 Ω ± 100 Ω
• Entrée tachymétrique : 0–5 V CC, 4,5 V CC = 100 % de la vitesse

Contacts auxiliaires et circuit de commande

• Nombre de contacts : 1 pour les contacts auxiliaires
• Type de courant : CA pour les contacts auxiliaires
• Courant thermique conventionnel (Ith) : 5 A CA/CC
• Type de circuit de commande : Relais électromagnétique
• Type de contacts : NO/NC programmables
• Courant assigné d'emploi : 3 A à 120 V CA, 1,5 A à 240 V CA
• Courant d'état passant de l'entrée : 20 mA à 120 V CA / 40 mA à 240 V CA, 7,6 mA à 24 V CA/CC
• Courant d'état bloqué de l'entrée : <10 mA CA, <3 mA CC
• Tension maximale d'état bloqué de l'entrée : 50 V CA à 10 V CC / 12 V CA
• Tension minimale d'état passant de l'entrée : 85 V CA à 19,2 V CC / 20,4 V CA
• Type de contacts : Contacts auxiliaires 19/20 (Aux #1), 29/30 (Aux #2), 31/32 (Aux #3), 33/34 (Aux #4)
• Fermeture : 3600 VA pour les contacts auxiliaires
• Ouverture : 360 VA pour les contacts auxiliaires

Caractéristiques de l'alimentation et du module de commande

• Module de commande du transformateur : 75 VA à 100–240 V CA (-15 %, +10 %)
• Caractéristiques du ventilateur du dissipateur thermique : 40 VA à 110/120 V CA ou 220/240 V CA
• Courant d'appel du module de commande : 5 A à 24 V CC (-15 %, +10 %)
• Puissance transitoire du module de commande : 60 W à 24 V CC (-15 %, +10 %)
• Puissance en régime permanent du module de commande : 24 W à 24 V CC (-15 %, +10 %)
• Temps d'appel du module de commande : 250 ms à 24 V CC (-15 %, +10 %)
• Temps transitoire du module de commande : 500 ms à 24 V CC (-15 %, +10 %)
• Alimentation Allen-Bradley minimale du module de commande : 1606-XLP50E à 24 V CC (-15 %, +10 %)
• Tension assignée d'alimentation de commande à 50 Hz CA : 24 V
• Tension assignée d'alimentation de commande à 60 Hz CA : 24 V
• Tension assignée d'alimentation de commande en CC : 24 V

Données environnementales et mécaniques

• Dissipation thermique en régime permanent avec alimentation de commande et du ventilateur : 198 W
• Température de stockage et de transport : -20 °C
• Humidité : 5–95 % (sans condensation)
• Température de fonctionnement : Type ouvert : -5 à 50 °C (23 à 122 °F)
• Protection contre les chocs électriques : IP2X (avec caches-bornes) selon la norme IEC pour le circuit de puissance
• Niveaux d'émission CEM : Émission rayonnée - Classe A
• Niveaux d'immunité CEM : Transitoire de surtension selon EN/IEC 60947-4-2
• Altitude : 2000 m
• Degré de pollution : 2
• Choc : Opsal 5,5 G
• Vibrations : Opsal 1,0 G crête, déplacement de 0,15 mm
• Poids : 30,4 kg
• Largeur : 225 mm (8,86 po)
• Profondeur : 253,8 mm (9,99 po)
• Hauteur : 560 mm (22,05 po)
• Boîtier : Type ouvert
• Nombre de pôles : 3
• Construction des pôles de puissance : Conception modulaire à thyristors en forme de palet avec dissipateur thermique
• Construction des modules de commande : Moulages en thermodurcissable et thermoplastique
• Construction des pièces métalliques : Laiton, cuivre plaqué ou acier peint

Bornes et câblage

• Marquage des bornes de puissance : NEMA, CENELEC EN50 012
• Bornes de commande : Raccordement par étrier de serrage, borne à vis M3
• Bornes de puissance côté ligne/charge : Deux trous filetés M10 x 1,5 par pôle de puissance
• Courant maximal testé selon le style européen : 6,9 gRB 73xxx630, 6,6 URD33xxx700 à 690 V pour le courant pleine charge maximal
• Courant maximal testé selon le style nord-américain : A070URD33xxx700 à 690 V pour le courant pleine charge maximal
• Type de performance du dispositif de protection contre les courts-circuits (SCPD) : Type 1
• Catégorie d'utilisation : MG 1 selon UL/CSA/NEMA pour le circuit de puissance

Guide d'installation

• Montez le contrôleur verticalement sur une surface plane, exempte de vibrations, à l'intérieur d'un boîtier.
• Maintenez un dégagement minimal de 100 mm au-dessus et au-dessous du dissipateur thermique pour assurer la circulation de l'air.
• Raccordez les câbles de puissance de ligne et de charge aux bornes M10 en appliquant le couple approprié.
• Utilisez des fusibles temporisés de classe J ou L pour la protection contre les courts-circuits, conformément aux recommandations.
• Raccordez le circuit de commande 24 V CA/CC aux bornes à étrier de serrage à l'aide de vis M3.
• Vérifiez que la tension de commande correspond à celle indiquée sur la plaque signalétique avant de mettre l'appareil sous tension.
• Réglez la classe de déclenchement et le courant de surcharge en fonction du courant pleine charge du moteur.

Contenu de l'emballage

• Un contrôleur de moteur intelligent Allen-Bradley 150-F251NBRD SMC Flex
• Un module d'affichage (préinstallé)
• Un jeu de caches-bornes pour la protection IP2X
• Une fiche d'instructions pour le câblage et la configuration

Modes d'expédition

• FedEx
• UPS
• DHL

FAQ

• Q : Quelle est l'intensité nominale du contrôleur 150-F251NBRD ?
  R : Le 150-F251NBRD est conçu pour 251 A et fournit 100–200 Hp à 460 V CA.
• Q : Ce démarreur progressif comprend-il une dérivation interne ?
  R : Oui, l'appareil intègre une dérivation interne pour un fonctionnement continu efficace.
• Q : Quelles classes de déclenchement ce modèle prend-il en charge ?
  R : Il prend en charge les classes de déclenchement 10, 15, 20 et 30.
• Q : Puis-je utiliser ce contrôleur avec des moteurs raccordés en triangle ?
  R : Oui, il prend en charge un courant moteur raccordé en triangle de 145–435 A à 500/575 V CA.
• Q : Quelle est la plage de température de fonctionnement ?
  R : La température de fonctionnement du modèle de type ouvert est comprise entre -5 et 50 °C.
• Q : Quel est le poids du 150-F251NBRD ?
  R : L'appareil pèse 30,4 kg.
• Q : Le produit est-il neuf et en stock ?
  R : Oui, nous proposons des appareils d'origine neufs et les tenons en stock.
• Q : À quelle vitesse expédiez-vous les commandes ?
  R : Nous expédions sous 5 jours par DHL, FedEx ou UPS.
• Q : Quelle est la politique de retour ?
  R : Nous acceptons les retours sous 30 jours.

Demandes d'informations : sales@nex-auto.com , +86 153 9242 9628

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