150-F108NBRB Allen-Bradley устройство плавного пуска SMC Flex

150-F108NBRB SMC Flex — интеллектуальный контроллер двигателя, устройство плавного пуска на 108 A Allen-Bradley

Технические характеристики

• Бренд: Allen-Bradley
• Модель: 150-F108NBRB
• Серия: SMC Flex
• Категория: устройство плавного пуска / интеллектуальный контроллер двигателя
• Номинальный ток контроллера: 108 A, 20–75 Hp при 460V AC
• Номинальное рабочее напряжение (Ue): 200 V
• Номинальное напряжение питания цепи управления: 24 V AC при 50/60 Hz; 24 V DC
• Ток перегрузки (линейное подключение): 27 A
• Ток перегрузки (подключение по схеме «треугольник»): 47 A
• Тип контроллера: устройство плавного пуска
• Варианты управления: управление насосом
• Классы отключения: 10, 15, 20 и 30
• Номинальный ток отключения: 117% от FLC двигателя
• Модуль управления трансформатором: 75VA при 100–240V AC (-15%, +10%)
• Номинальная мощность вентилятора радиатора: 20VA при 110/120V AC или 220/240V AC
• Защита DV/DT: RC-цепь подавления импульсов для силовой цепи
• Повторяющееся пиковое обратное напряжение: 1400V согласно UL/CSA/NEMA
• Рабочая частота: 50/60 Hz для силовой цепи
• Мощность двигателя при линейном подключении (макс.): 90 kW при 690V/Y AC, 50 Hz, 3-фазное подключение
• Мощность двигателя при подключении по схеме «треугольник» (макс.): 90 kW при 400/415V AC, 50 Hz, 3-фазное подключение
• Номинальное импульсное напряжение: 6000V согласно IEC
• Электрическая прочность изоляции: 2500V согласно IEC
• Ток двигателя при линейном подключении: 27–108 A при 600/Y/690V AC, 3-фазное подключение
• Ток двигателя при подключении по схеме «треугольник»: 47–187 A при 500/575V AC, 3-фазное подключение
• Защита от переходных перенапряжений: варисторы на основе оксида металла: 220 J (опционально)
• Напряжение изоляции: номинальное 500V согласно IEC
• Номинальное рабочее напряжение: 200–480V AC (-15%, +10%) согласно UL/CSA/NEMA
• Ток входа в состоянии OFF: <10 mA AC, <3 mA DC для цепи управления
• Перечень устройств защиты от короткого замыкания: стандартный предохранитель, автоматический выключатель и предохранители класса CC/J/L с выдержкой времени и высокой отключающей способностью
• Количество контактов: 1 для вспомогательных контактов
• Максимальный доступный ток короткого замыкания высокой мощности: 70kA при 600V, максимальный ток 300 A; предохранитель класса J или L с выдержкой времени для двигателей, подключенных по схеме «треугольник» внутри схемы
• Тип тока: AC для вспомогательных контактов
• Условный тепловой ток (Ith): AC/DC: 5 A для вспомогательных контактов
• Тип цепи управления: электромагнитное реле для вспомогательных контактов
• Тип контактов: программируемые NO/NC для вспомогательных контактов
• Категория применения: MG 1 согласно UL/CSA/NEMA для силовой цепи
• Стандартная функция контроллера: индикация состояния: остановлен, запуск, остановка, рабочая скорость, аварийное предупреждение и неисправность
• Максимальный стандартный доступный ток короткого замыкания: 70kA при 690V для максимального FLC
• Опциональная функция контроллера: интеллектуальное торможение двигателя SMB — обеспечивает торможение двигателя без дополнительного оборудования; ток торможения регулируется в диапазоне 0–400% от номинального тока полной нагрузки двигателя
• Номинальное напряжение питания цепи управления постоянным током: 24 V
• Встроенная защита двигателя от перегрузки: Да
• Тип устройства защиты от короткого замыкания (SCPD): тип 1
• Количество датчиков (макс.): 6 для входов PTC
• Модуль управления пусковым током: 5A при 24V DC (-15%, +10%)
• Напряжение на клеммах PTC (RPTC = разомкнуто), макс.: 30V
• Модуль управления переходной мощностью: 60 W при 24V DC (-15%, +10%)
• Модуль управления мощностью в установившемся режиме: 24 W при 24V DC (-15%, +10%)
• Напряжение на клеммах PTC (RPTC = 4 kΩ), макс.: <7.5 V
• Время отклика: 800 ms для входов PTC
• Модуль управления временем пускового тока: 250 ms при 24V DC (-15%, +10%)
• Модуль управления временем переходного процесса: 500 ms при 24V DC (-15%, +10%)
• Максимальное сопротивление холодной цепи датчиков PTC: 1500 Ω
• Вход тахометра: 0–5V DC; при 4.5V DC = 100% скорости
• Минимальный модуль управления источником питания Allen Bradley: 1606-XLP50E при 24V DC (-15%, +10%)
• Сопротивление срабатывания при коротком замыкании: 25 Ω ± 10 Ω
• Сопротивление отклика: 3400 Ω ± 150 Ω
• Сопротивление сброса: 1600 Ω ± 100 Ω
• Напряжение входа в состоянии OFF (макс.): 50V AC при 10V DC/12V AC для цепи управления
• Напряжение входа в состоянии ON (мин.): 85V AC при 19.2V DC/20.4V AC для цепи управления
• Номинальный рабочий ток: 3A при 120V AC, 1.5A при 240V AC для вспомогательных контактов
• Ток входа в состоянии ON: 20mA при 120V AC / 40mA при 240V AC, 7.6mA при 24V AC/DC для цепи управления
• Тип контактов: вспомогательные контакты 19/20 (Aux #1), 29/30 (Aux #2), 31/32 (Aux #3) и 33/34 (Aux #4)
• Тепловыделение в установившемся режиме с питанием цепи управления и вентилятора: 91 W
• Температура хранения и транспортировки: -20 °C
• Влажность: 5–95% (без конденсации)
• Рабочая температура: открытое исполнение: от -5 до 50 °C (от 23 до 122 °F)
• Защита от поражения электрическим током: IP2X (с крышками клемм) согласно IEC для силовой цепи
• Уровни электромагнитных излучений: излучаемые помехи: класс A
• Уровни помехоустойчивости по ЭМС: импульсные перенапряжения: согласно EN/IEC 60947-4-2
• Высота над уровнем моря: 2000 m
• Степень загрязнения: 2
• Масса: 15 kg
• Ударная нагрузка: Opsal: 5.5 G
• Ширина: 196.4 mm (7.74 in)
• Глубина: 212.2 mm (8.35 in)
• Высота: 443.7 mm (17.47 in)
• Конструкция силовых полюсов: модульная конструкция с тиристорами в корпусе типа «таблетка» на радиаторе
• Вибрация: Opsal: пиковое значение 1.0 G, смещение 0.15 mm (0.006 in)
• Замыкание: 3600VA для вспомогательных контактов
• Размыкание: 360VA для вспомогательных контактов
• Внутренний байпас: Да
• Функция: однонаправленная
• Маркировка силовых клемм: NEMA, CENELEC EN50 012
• Клеммы управления: зажимное соединение с прижимной скобой, винтовой зажим M3
• Силовые клеммы стороны сети/нагрузки: одно отверстие диаметром M10 x 1.5 на каждый силовой полюс
• Количество полюсов: 3
• Корпус: открытого типа
• Конструкция модулей управления: формованные детали из реактопласта и термопласта
• Конструкция металлических деталей: лужёная латунь, медь или окрашенная сталь

Основные эксплуатационные характеристики

• Ток перегрузки для устройств с линейным подключением: 27 A
• Ток перегрузки для устройств с подключением по схеме «треугольник»: 47 A
• Классы отключения: 10, 15, 20 и 30
• Номинальный ток отключения: 117% от FLC двигателя
• Встроенная защита двигателя от перегрузки: Да
• Внутренний байпас: Да

Часто задаваемые вопросы

• В: Каков номинальный ток 150-F108NBRB?
  О: Контроллер рассчитан на 108 A для двигателей с линейным подключением и 47 A для двигателей, подключенных по схеме «треугольник».
• В: Какие классы отключения поддерживает это устройство плавного пуска?
  О: Оно поддерживает классы отключения 10, 15, 20 и 30.
• В: Каков диапазон рабочих температур?
  О: Контроллер открытого типа работает при температуре от -5 до 50 °C (от 23 до 122 °F).
• В: Включает ли эта модель встроенную защиту двигателя от перегрузки?
  О: Да, 150-F108NBRB оснащён встроенной защитой двигателя от перегрузки.
• В: Каково номинальное напряжение питания цепи управления?
  О: Устройство поддерживает 24 V AC при 50/60 Hz и 24 V DC.
• В: Сколько вспомогательных контактов предусмотрено?
  О: Предусмотрен один вспомогательный контакт с программируемой конфигурацией NO/NC.
• В: Какие способы доставки вы используете?
  О: Мы отправляем заказы через FedEx, UPS и DHL.
• В: Какова политика возврата?
  О: Мы принимаем возвраты в течение 30 дней.

Контактная информация

• Запросы: sales@nex-auto.com
• WhatsApp: +86 153 9242 9628
• Партнёр: NexAuto Technology Limited