Variateur vectoriel Lenze 9300 EVF9382-EVV060 315 kW

Variateur de fréquence Lenze 9300 Vector EVF9382-EVV060

Caractéristiques techniques

• Marque : Lenze
• Modèle : EVF9382-EVV060
• Série : 9300 vector
• Variante : EVV060 avec transistor de freinage intégré, résistance de freinage externe
• Conception : Configuration parallèle maître-esclave
• Puissance nominale du moteur : 315 kW pour un moteur asynchrone à 4 pôles sous 3 CA 400 V
• Courant de sortie : 600 A nominal à une fréquence de hachage de 2 kHz
• Courant de sortie maximal : 900 A pendant 60 s
• Capacité de surcharge : 150 % du couple nominal pendant 60 s
• Modes de commande : Commande selon la caractéristique U/f (linéaire ou quadratique), commande vectorielle et régulation de vitesse sans capteur
• Fréquence de hachage : Réglable à 1, 2 ou 4 kHz
• Plage de fréquences de sortie : 0…600 Hz à 16 kHz, 0…300 Hz à 8 kHz et 0…150 Hz à 2 ou 4 kHz pour les tailles 9321–9333
• Pertes de puissance : 8 kW
• Refroidissement : Ventilateur interne avec circulation de l’air de bas en haut
• Tension d’alimentation : 3/PE CA 340…456 V nominale à 45…65 Hz
• Alimentation CC : Impossible sur cette plateforme de 110–400 kW
• Température de fonctionnement : 0…+50 °C
• Température de stockage : -20…+60 °C
• Classe d’humidité : Classe F, sans condensation
• Indice de protection : IP20
• Dimensions (H×L×P) : 1145×1050×436 mm pour les unités maître et esclave
• Poids : 320 kg

Communication et qualité du signal

• Ports intégrés : Interface d’automatisation AIF (X1) pour un module de bus de terrain enfichable et bus système CAN (X4)
• Protocole intégré : Le bus système CAN est intégré de série au variateur
• Modules de bus de terrain AIF : LECOM-A/B, PROFIBUS DP, CANopen, DeviceNet, INTERBUS et LON
• Configuration standard : Aucun module de bus de terrain n’est intégré. Commandez donc le module AIF compatible avec votre réseau
• Conception anti-interférences : Le routage blindé des signaux et la configuration maître-esclave garantissent la stabilité de la commande en charge
• Résolution et sensibilité : La régulation de vitesse sans capteur maintient une réponse de couple précise sur toute la plage de fréquences

Guide d’installation

• Montez le groupe maître-esclave de 320 kg sur un châssis stable posé au sol, en prévoyant un espace libre pour la circulation de l’air de bas en haut.
• Raccordez l’alimentation 3/PE AC entre 340…456 V et vérifiez que la fréquence du réseau est comprise entre 45…65 Hz.
• Maintenez la température ambiante à +50 °C ou moins et évitez toute humidité condensante autour de l’armoire.
• Raccordez la résistance de freinage externe au transistor de freinage intégré avant de lancer les cycles de freinage.
• Réglez la fréquence de hachage sur 1, 2 ou 4 kHz selon votre moteur et vos exigences en matière de bruit.
• Installez le module de bus de terrain AIF sur X1 et câblez les câbles moteur avec un blindage pour préserver la qualité du signal.

Contenu de l’emballage

• 1 × variateur de fréquence Lenze EVF9382-EVV060, unités maître et esclave
• 1 × schéma imprimé d’affectation des bornes et de câblage
• 1 × jeu de matériel de montage
• Emballage de protection pour un transport sûr par FedEx, UPS ou DHL

Cycle de vie et migration

• Lenze répertorie ce code de commande dans sa documentation sur les produits antérieurs comme un variateur en fin de vie.
• Les générations plus récentes de variateurs remplacent progressivement la série 9300 vector.
• Lenze inclut le 9300 dans son ensemble officiel de migration vers i950, aux côtés des 8200vector, 8400 et 9400.
• La migration vers i950 utilise le module PROFIBUS i950 et la bibliothèque L_ICIP.
• Aucun remplacement direct ne partage le même code de commande ; planifiez donc soigneusement la mise à niveau.

FAQ

• Q : Quelle puissance moteur l’EVF9382-EVV060 prend-il en charge ?
  R : Il entraîne un moteur asynchrone quadripolaire de 315 kW alimenté en 3 AC 400 V.
• Q : Quelle surcharge le variateur peut-il supporter ?
  R : Il fournit un couple nominal de 150 % pendant 60 s et atteint un courant de sortie maximal de 900 A.
• Q : La variante EVV060 comprend-elle une résistance de freinage ?
  R : Il comprend le transistor de freinage, tandis que la résistance de freinage reste externe.
• Q : Quelle est la plage de fréquences de sortie ?
  R : Il atteint 0…600 Hz à 16 kHz, 0…300 Hz à 8 kHz et 0…150 Hz à 2 ou 4 kHz.
• Q : Le variateur comprend-il un module de bus de terrain ?
  R : Non, le slot AIF accepte des modules enfichables tels que PROFIBUS DP, CANopen ou DeviceNet.
• Q : Quelle tension d’alimentation lui faut-il ?
  R : Il fonctionne en 3/PE AC 340…456 V à 45…65 Hz ; une alimentation en courant continu n’est pas possible.
• Q : Quel est l’indice de protection et quel est le poids ?
  R : Le boîtier offre une protection IP20 et l’unité maître-esclave pèse 320 kg.
• Q : Le produit est-il neuf et en stock ?
  R : Oui, nous proposons des unités d’origine neuves et en avons actuellement en stock.
• Q : Sous quel délai expédiez-vous et quels transporteurs utilisez-vous ?
  R : Nous expédions sous 5 jours par DHL, FedEx ou UPS.
• Q : Puis-je retourner le produit ?
  R : Oui, nous acceptons les retours dans les 30 jours suivant la livraison.

Contact pour les demandes d’informations : sales@nex-auto.com ou +86 153 9242 9628 pour connaître les prix et les stocks.

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