{"product_id":"150-f970nbed-allen-bradley-smc-flex-motor-controller-970a","title":"Contrôleur de moteur Allen-Bradley SMC Flex 970A 150-F970NBED","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eContrôleur intelligent de moteur SMC Flex Allen-Bradley 150-F970NBED\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Allen-Bradley\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e150-F970NBED\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie :\u003c\/strong\u003e SMC Flex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de contrôleur :\u003c\/strong\u003e Démarreur progressif\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de boîtier :\u003c\/strong\u003e Ouvert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibre du contrôleur :\u003c\/strong\u003e 970 A, 800 Hp à 460 V AC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension de ligne d’entrée :\u003c\/strong\u003e 200…480 V AC, triphasé, 50\/60 Hz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension de commande :\u003c\/strong\u003e 100…120 V AC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptions de commande :\u003c\/strong\u003e Commande de freinage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension assignée d’emploi (Ue) :\u003c\/strong\u003e 200 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension assignée d’alimentation de commande :\u003c\/strong\u003e 110 V à 50\/60 Hz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de surcharge (raccordement en ligne) :\u003c\/strong\u003e 323 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de surcharge (raccordement en triangle) :\u003c\/strong\u003e 400 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClasses de déclenchement :\u003c\/strong\u003e 10, 15, 20 et 30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibre du courant de déclenchement :\u003c\/strong\u003e 117 % du FLC du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibre du ventilateur du dissipateur thermique :\u003c\/strong\u003e 150 VA à 110\/120 V AC ou 220\/240 V AC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection DV\/DT :\u003c\/strong\u003e Réseau d’amortissement RC pour circuit de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension inverse de crête répétitive :\u003c\/strong\u003e 1400 V selon UL\/CSA\/NEMA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFréquence de fonctionnement :\u003c\/strong\u003e 50\/60 Hz pour le circuit de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance moteur raccordé en ligne (max.) :\u003c\/strong\u003e 800 Hp à 460 V AC, 60 Hz, triphasé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance moteur raccordé en triangle (max.) :\u003c\/strong\u003e 800 kW à 500 V AC, 50 Hz, triphasé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension assignée de tenue aux chocs :\u003c\/strong\u003e 6000 V selon IEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTenue diélectrique :\u003c\/strong\u003e 2500 V selon IEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant moteur raccordé en ligne :\u003c\/strong\u003e 323…970 A à 600\/690 V AC, triphasé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant moteur raccordé en triangle :\u003c\/strong\u003e 400…1200 A à 500\/575 V AC, triphasé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant testé, style européen (max.) :\u003c\/strong\u003e Deux fusibles en parallèle 6,6URD33xxx1250 à 690 V pour le FLC maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant testé, style nord-américain (max.) :\u003c\/strong\u003e Deux fusibles en parallèle A070URD33xxx1250 à 690 V pour le FLC maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre les transitoires :\u003c\/strong\u003e Varistances à oxyde métallique : 220 J (en option)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension d’isolement :\u003c\/strong\u003e 500 V assignés selon IEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension assignée d’emploi :\u003c\/strong\u003e 200…480 V AC (-15 %, +10 %) selon UL\/CSA\/NEMA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant à l’état OFF de l’entrée :\u003c\/strong\u003e \u0026lt;10 mA AC, \u0026lt;3 mA DC pour le circuit de commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eListe des dispositifs de protection contre les courts-circuits :\u003c\/strong\u003e Fusible standard, disjoncteur et fusible temporisé haute capacité de classe CC\/J\/L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNombre de contacts :\u003c\/strong\u003e 1 pour les contacts auxiliaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de défaut disponible haute capacité (max.) :\u003c\/strong\u003e 85 kA à 600 V, courant maximal de 3000 A avec fusible temporisé de classe J ou L pour les moteurs raccordés en triangle interne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de courant (contacts auxiliaires) :\u003c\/strong\u003e AC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant thermique conventionnel (Ith) :\u003c\/strong\u003e 5 A AC\/DC pour les contacts auxiliaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de circuit de commande :\u003c\/strong\u003e Relais électromagnétique pour les contacts auxiliaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de contacts :\u003c\/strong\u003e NO\/NC programmables pour les contacts auxiliaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCatégorie d’emploi :\u003c\/strong\u003e MG 1 selon UL\/CSA\/NEMA pour le circuit de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonction standard du contrôleur :\u003c\/strong\u003e Indication d’état : arrêté, démarrage, arrêt, à vitesse, alarme et défaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de défaut disponible standard (max.) :\u003c\/strong\u003e 85 kA à 690 V pour le FLC maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonction optionnelle du contrôleur :\u003c\/strong\u003e Commande intelligente de freinage moteur SMB : assure le freinage du moteur sans équipement supplémentaire, avec un courant de freinage réglable de 0…400 % du FLC du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection intégrée contre les surcharges moteur :\u003c\/strong\u003e Oui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de performance du dispositif de protection contre les courts-circuits (SCPD) :\u003c\/strong\u003e Type 1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNombre de capteurs (max.) :\u003c\/strong\u003e 6 pour les caractéristiques de l’entrée PTC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension aux bornes PTC (RPTC = ouvert), max. :\u003c\/strong\u003e 30 V pour les caractéristiques de l’entrée PTC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension aux bornes PTC (RPTC = 4 kΩ), max. :\u003c\/strong\u003e \u0026lt;7,5 V pour les caractéristiques de l’entrée PTC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibre du transformateur du module de commande :\u003c\/strong\u003e 751 VA (800 VA recommandé)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps de réponse :\u003c\/strong\u003e 800 ms pour les caractéristiques de l’entrée PTC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à froid de la chaîne de capteurs PTC (max.) :\u003c\/strong\u003e 1500 Ω pour les caractéristiques de l’entrée PTC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntrée tachymétrique :\u003c\/strong\u003e 0…5 V DC à 4,5 V DC = 100 % de la vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance de déclenchement en cas de court-circuit :\u003c\/strong\u003e 25 Ω ± 10 Ω pour les caractéristiques de l’entrée PTC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance de réponse :\u003c\/strong\u003e 3400 Ω ± 150 Ω pour les caractéristiques de l’entrée PTC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance de réinitialisation :\u003c\/strong\u003e 1600 Ω ± 100 Ω pour les caractéristiques de l’entrée PTC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension à l’état OFF de l’entrée (max.) :\u003c\/strong\u003e 50 V AC à 10 V DC \/ 12 V AC pour le circuit de commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension à l’état ON de l’entrée (min.) :\u003c\/strong\u003e 85 V AC à 19,2 V DC \/ 20,4 V AC pour le circuit de commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant assigné d’emploi (contacts auxiliaires) :\u003c\/strong\u003e 3 A à 120 V AC, 1,5 A à 240 V AC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant à l’état ON de l’entrée :\u003c\/strong\u003e 20 mA à 120 V AC \/ 40 mA à 240 V AC, 7,6 mA à 24 V AC\/DC pour le circuit de commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de contact :\u003c\/strong\u003e Contacts auxiliaires 19\/20 (Aux n° 1), 29\/30 (Aux n° 2), 31\/32 (Aux n° 3) et 33\/34 (Aux n° 4)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation thermique en régime permanent avec alimentation de commande et du ventilateur :\u003c\/strong\u003e 812 W\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTempérature de stockage et de transport :\u003c\/strong\u003e -20 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHumidité :\u003c\/strong\u003e 5…95 % (sans condensation)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTempérature de fonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ouvert : -5 à 50 °C (23 à 122 °F)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre les chocs électriques :\u003c\/strong\u003e IP00 (appareil ouvert) selon IEC pour le circuit de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiveaux d’émissions CEM :\u003c\/strong\u003e Émission rayonnée : classe A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiveaux d’immunité CEM :\u003c\/strong\u003e Transitoire de surtension : selon EN\/IEC 60947-4-2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltitude :\u003c\/strong\u003e 2000 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDegré de pollution :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 224 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChocs :\u003c\/strong\u003e En fonctionnement : 4 G\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLargeur :\u003c\/strong\u003e 596,9 mm (23,50 in)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfondeur :\u003c\/strong\u003e 346,2 mm (13,63 in)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHauteur :\u003c\/strong\u003e 1041,1 mm (41 in)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction du pôle de puissance :\u003c\/strong\u003e Conception modulaire à thyristor en pastille de type hockey sur dissipateur thermique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVibrations :\u003c\/strong\u003e En fonctionnement : 1,0 G crête, déplacement de 0,15 mm (0,006 in)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtablissement :\u003c\/strong\u003e 3600 VA pour les contacts auxiliaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRupture :\u003c\/strong\u003e 360 VA pour les contacts auxiliaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDérivation interne :\u003c\/strong\u003e Oui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Unidirectionnelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRepérage des bornes de puissance :\u003c\/strong\u003e NEMA, CENELEC EN50 012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBornes de commande :\u003c\/strong\u003e Raccordement par étrier de serrage, borne à vis M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBornes de puissance côté ligne\/charge :\u003c\/strong\u003e Deux trous de 13,5 mm (0,53 in) de diamètre par pôle de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNombre de pôles :\u003c\/strong\u003e 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier :\u003c\/strong\u003e Type ouvert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction des modules de commande :\u003c\/strong\u003e Moulages en thermodurcissable et en thermoplastique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction des pièces métalliques :\u003c\/strong\u003e Laiton plaqué, cuivre ou acier peint\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuel est le courant nominal de ce démarreur progressif ?\u003c\/strong\u003e Le \u003cstrong\u003e150-F970NBED\u003c\/strong\u003e gère 970 A et prend en charge 800 Hp à 460 V AC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuelle tension de commande cet appareil accepte-t-il ?\u003c\/strong\u003e Il accepte une tension de commande de 100…120 V AC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa commande de freinage est-elle incluse ?\u003c\/strong\u003e Oui, l’option de commande de freinage est incluse pour arrêter rapidement le moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLe boîtier est-il de type ouvert ?\u003c\/strong\u003e Oui, ce contrôleur utilise un boîtier ouvert pour un montage sur panneau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuelle plage de tension d’entrée prend-il en charge ?\u003c\/strong\u003e Il prend en charge une entrée de 200…480 V AC, triphasée, à 50\/60 Hz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLe produit est-il neuf et d’origine ?\u003c\/strong\u003e Oui, nous expédions des appareils neufs et d’origine depuis notre stock.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ quelle vitesse expédiez-vous ?\u003c\/strong\u003e Nous expédions sous 5 jours avec FedEx, UPS ou DHL.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuelle est votre politique de retour ?\u003c\/strong\u003e Nous acceptons les retours dans les 30 jours suivant la livraison.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDemandes d’informations :\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"mailto:sales@nex-auto.com\"\u003esales@nex-auto.com\u003c\/a\u003e | \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/8615392429628\" target=\"_blank\"\u003e+86 153 9242 9628\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePartenaire NexAuto Technology Limited : \u003ca href=\"https:\/\/www.nex-auto.com\/\" target=\"_blank\"\u003ehttps:\/\/www.nex-auto.com\/\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Allen-Bradley","offers":[{"title":"Default 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