{"product_id":"150-f251nbrd-allen-bradley-smc-flex-soft-starter","title":"Démarreur progressif SMC Flex Allen-Bradley 150-F251NBRD","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e150-F251NBRD SMC Flex Smart Motor Controller - Démarreur progressif de 251 A Allen-Bradley\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePrincipales spécifications techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Allen-Bradley\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e150-F251NBRD\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie :\u003c\/strong\u003e SMC Flex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de contrôleur :\u003c\/strong\u003e Démarreur progressif\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntensité nominale du contrôleur :\u003c\/strong\u003e 251 A, 100–200 Hp à 460 V CA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension de commande :\u003c\/strong\u003e 24 V CA\/CC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension assignée d'emploi Ue :\u003c\/strong\u003e 200 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant moteur raccordé en ligne :\u003c\/strong\u003e 84–251 A à 600\/Y\/690 V CA, triphasé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant moteur raccordé en triangle :\u003c\/strong\u003e 145–435 A à 500\/575 V CA, triphasé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de surcharge (ligne) :\u003c\/strong\u003e 84 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de surcharge (triangle) :\u003c\/strong\u003e 145 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant nominal de déclenchement :\u003c\/strong\u003e 117 % du courant pleine charge du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClasses de déclenchement :\u003c\/strong\u003e 10, 15, 20 et 30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFréquence de fonctionnement :\u003c\/strong\u003e 50\/60 Hz pour le circuit de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension assignée de tenue aux chocs :\u003c\/strong\u003e 6000 V selon la norme IEC pour le circuit de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTenue diélectrique :\u003c\/strong\u003e 2500 V selon la norme IEC pour le circuit de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension d'isolation :\u003c\/strong\u003e 500 V assignés selon la norme IEC pour le circuit de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension assignée d'emploi :\u003c\/strong\u003e 200–480 V CA (-15 %, +10 %) selon UL\/CSA\/NEMA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection DV\/DT :\u003c\/strong\u003e Réseau d'amortissement RC pour le circuit de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension inverse de crête répétitive :\u003c\/strong\u003e 1400 V selon UL\/CSA\/NEMA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre les transitoires :\u003c\/strong\u003e Varistances à oxyde métallique, 220 J (en option)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eListe des dispositifs de protection contre les courts-circuits :\u003c\/strong\u003e Fusible standard, disjoncteur et fusible temporisé haute capacité de classe CC\/J\/L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de défaut disponible haute capacité :\u003c\/strong\u003e 70 kA à 600 V, fusible temporisé de classe J ou L de 800 A maximum pour les moteurs raccordés en triangle intérieur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de défaut disponible standard :\u003c\/strong\u003e 70 kA à 690 V pour le courant pleine charge maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection intégrée contre les surcharges moteur :\u003c\/strong\u003e Oui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDérivation interne :\u003c\/strong\u003e Oui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Unidirectionnelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFonctions de commande et de surveillance\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAvec afficheur :\u003c\/strong\u003e Oui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptions de commande :\u003c\/strong\u003e Commande de frein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonction standard du contrôleur :\u003c\/strong\u003e Indication d'état - arrêté, démarrage, arrêt, à vitesse nominale, alarme et défaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonction optionnelle du contrôleur :\u003c\/strong\u003e Commande intelligente de freinage moteur SMB - assure le freinage du moteur sans équipement supplémentaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de freinage :\u003c\/strong\u003e Réglable de 0 à 400 % du courant pleine charge du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNombre de capteurs :\u003c\/strong\u003e 6 maximum pour les caractéristiques nominales de l'entrée PTC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension aux bornes PTC (RPTC = ouvert) :\u003c\/strong\u003e 30 V maximum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension aux bornes PTC (RPTC = 4 kΩ) :\u003c\/strong\u003e \u0026lt;7,5 V maximum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps de réponse :\u003c\/strong\u003e 800 ms pour les caractéristiques nominales de l'entrée PTC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance à froid de la chaîne de capteurs PTC :\u003c\/strong\u003e 1500 Ω maximum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance de déclenchement en cas de court-circuit :\u003c\/strong\u003e 25 Ω ± 10 Ω\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance de réponse :\u003c\/strong\u003e 3400 Ω ± 150 Ω\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance de réinitialisation :\u003c\/strong\u003e 1600 Ω ± 100 Ω\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntrée tachymétrique :\u003c\/strong\u003e 0–5 V CC, 4,5 V CC = 100 % de la vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eContacts auxiliaires et circuit de commande\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNombre de contacts :\u003c\/strong\u003e 1 pour les contacts auxiliaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de courant :\u003c\/strong\u003e CA pour les contacts auxiliaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant thermique conventionnel (Ith) :\u003c\/strong\u003e 5 A CA\/CC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de circuit de commande :\u003c\/strong\u003e Relais électromagnétique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de contacts :\u003c\/strong\u003e NO\/NC programmables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant assigné d'emploi :\u003c\/strong\u003e 3 A à 120 V CA, 1,5 A à 240 V CA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant d'état passant de l'entrée :\u003c\/strong\u003e 20 mA à 120 V CA \/ 40 mA à 240 V CA, 7,6 mA à 24 V CA\/CC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant d'état bloqué de l'entrée :\u003c\/strong\u003e \u0026lt;10 mA CA, \u0026lt;3 mA CC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension maximale d'état bloqué de l'entrée :\u003c\/strong\u003e 50 V CA à 10 V CC \/ 12 V CA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension minimale d'état passant de l'entrée :\u003c\/strong\u003e 85 V CA à 19,2 V CC \/ 20,4 V CA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de contacts :\u003c\/strong\u003e Contacts auxiliaires 19\/20 (Aux #1), 29\/30 (Aux #2), 31\/32 (Aux #3), 33\/34 (Aux #4)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFermeture :\u003c\/strong\u003e 3600 VA pour les contacts auxiliaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOuverture :\u003c\/strong\u003e 360 VA pour les contacts auxiliaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de l'alimentation et du module de commande\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModule de commande du transformateur :\u003c\/strong\u003e 75 VA à 100–240 V CA (-15 %, +10 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaractéristiques du ventilateur du dissipateur thermique :\u003c\/strong\u003e 40 VA à 110\/120 V CA ou 220\/240 V CA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant d'appel du module de commande :\u003c\/strong\u003e 5 A à 24 V CC (-15 %, +10 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance transitoire du module de commande :\u003c\/strong\u003e 60 W à 24 V CC (-15 %, +10 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance en régime permanent du module de commande :\u003c\/strong\u003e 24 W à 24 V CC (-15 %, +10 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps d'appel du module de commande :\u003c\/strong\u003e 250 ms à 24 V CC (-15 %, +10 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps transitoire du module de commande :\u003c\/strong\u003e 500 ms à 24 V CC (-15 %, +10 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation Allen-Bradley minimale du module de commande :\u003c\/strong\u003e 1606-XLP50E à 24 V CC (-15 %, +10 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension assignée d'alimentation de commande à 50 Hz CA :\u003c\/strong\u003e 24 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension assignée d'alimentation de commande à 60 Hz CA :\u003c\/strong\u003e 24 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension assignée d'alimentation de commande en CC :\u003c\/strong\u003e 24 V\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDonnées environnementales et mécaniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDissipation thermique en régime permanent avec alimentation de commande et du ventilateur :\u003c\/strong\u003e 198 W\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTempérature de stockage et de transport :\u003c\/strong\u003e -20 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHumidité :\u003c\/strong\u003e 5–95 % (sans condensation)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTempérature de fonctionnement :\u003c\/strong\u003e Type ouvert : -5 à 50 °C (23 à 122 °F)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre les chocs électriques :\u003c\/strong\u003e IP2X (avec caches-bornes) selon la norme IEC pour le circuit de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiveaux d'émission CEM :\u003c\/strong\u003e Émission rayonnée - Classe A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiveaux d'immunité CEM :\u003c\/strong\u003e Transitoire de surtension selon EN\/IEC 60947-4-2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltitude :\u003c\/strong\u003e 2000 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDegré de pollution :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChoc :\u003c\/strong\u003e Opsal 5,5 G\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVibrations :\u003c\/strong\u003e Opsal 1,0 G crête, déplacement de 0,15 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 30,4 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLargeur :\u003c\/strong\u003e 225 mm (8,86 po)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfondeur :\u003c\/strong\u003e 253,8 mm (9,99 po)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHauteur :\u003c\/strong\u003e 560 mm (22,05 po)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier :\u003c\/strong\u003e Type ouvert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNombre de pôles :\u003c\/strong\u003e 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction des pôles de puissance :\u003c\/strong\u003e Conception modulaire à thyristors en forme de palet avec dissipateur thermique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction des modules de commande :\u003c\/strong\u003e Moulages en thermodurcissable et thermoplastique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction des pièces métalliques :\u003c\/strong\u003e Laiton, cuivre plaqué ou acier peint\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eBornes et câblage\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarquage des bornes de puissance :\u003c\/strong\u003e NEMA, CENELEC EN50 012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBornes de commande :\u003c\/strong\u003e Raccordement par étrier de serrage, borne à vis M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBornes de puissance côté ligne\/charge :\u003c\/strong\u003e Deux trous filetés M10 x 1,5 par pôle de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant maximal testé selon le style européen :\u003c\/strong\u003e 6,9 gRB 73xxx630, 6,6 URD33xxx700 à 690 V pour le courant pleine charge maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant maximal testé selon le style nord-américain :\u003c\/strong\u003e A070URD33xxx700 à 690 V pour le courant pleine charge maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de performance du dispositif de protection contre les courts-circuits (SCPD) :\u003c\/strong\u003e Type 1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCatégorie d'utilisation :\u003c\/strong\u003e MG 1 selon UL\/CSA\/NEMA pour le circuit de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eGuide d'installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontez le contrôleur verticalement sur une surface plane, exempte de vibrations, à l'intérieur d'un boîtier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenez un dégagement minimal de 100 mm au-dessus et au-dessous du dissipateur thermique pour assurer la circulation de l'air.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordez les câbles de puissance de ligne et de charge aux bornes M10 en appliquant le couple approprié.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez des fusibles temporisés de classe J ou L pour la protection contre les courts-circuits, conformément aux recommandations.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordez le circuit de commande 24 V CA\/CC aux bornes à étrier de serrage à l'aide de vis M3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez que la tension de commande correspond à celle indiquée sur la plaque signalétique avant de mettre l'appareil sous tension.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglez la classe de déclenchement et le courant de surcharge en fonction du courant pleine charge du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn contrôleur de moteur intelligent Allen-Bradley \u003cstrong\u003e150-F251NBRD\u003c\/strong\u003e SMC Flex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn module d'affichage (préinstallé)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn jeu de caches-bornes pour la protection IP2X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne fiche d'instructions pour le câblage et la configuration\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eModes d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFedEx\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUPS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ : Quelle est l'intensité nominale du contrôleur 150-F251NBRD ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eR : Le \u003cstrong\u003e150-F251NBRD\u003c\/strong\u003e est conçu pour 251 A et fournit 100–200 Hp à 460 V CA.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ : Ce démarreur progressif comprend-il une dérivation interne ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eR : Oui, l'appareil intègre une dérivation interne pour un fonctionnement continu efficace.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ : Quelles classes de déclenchement ce modèle prend-il en charge ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eR : Il prend en charge les classes de déclenchement 10, 15, 20 et 30.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ : Puis-je utiliser ce contrôleur avec des moteurs raccordés en triangle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eR : Oui, il prend en charge un courant moteur raccordé en triangle de 145–435 A à 500\/575 V CA.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ : Quelle est la plage de température de fonctionnement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eR : La température de fonctionnement du modèle de type ouvert est comprise entre -5 et 50 °C.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ : Quel est le poids du 150-F251NBRD ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eR : L'appareil pèse 30,4 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ : Le produit est-il neuf et en stock ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eR : Oui, nous proposons des appareils d'origine neufs et les tenons en stock.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ : À quelle vitesse expédiez-vous les commandes ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eR : Nous expédions sous 5 jours par DHL, FedEx ou UPS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ : Quelle est la politique de retour ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eR : Nous acceptons les retours sous 30 jours.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDemandes d'informations : \u003ca href=\"mailto:sales@nex-auto.com\"\u003esales@nex-auto.com\u003c\/a\u003e , \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/8615392429628\"\u003e+86 153 9242 9628\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePartenaire NexAuto Technology Limited : \u003ca href=\"https:\/\/www.nex-auto.com\/\"\u003ehttps:\/\/www.nex-auto.com\/\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Allen-Bradley","offers":[{"title":"Default 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